{"id":176,"date":"2018-10-03T07:57:48","date_gmt":"2018-10-03T05:57:48","guid":{"rendered":"http:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/?p=176"},"modified":"2018-10-03T08:20:14","modified_gmt":"2018-10-03T06:20:14","slug":"fehler-bei-der-planung-dem-bundesverkehrswegeplan-und-der-nutzen-kosten-analyse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/fehler-bei-der-planung-dem-bundesverkehrswegeplan-und-der-nutzen-kosten-analyse\/","title":{"rendered":"Fehler bei der Planung, dem Bundesverkehrswegeplan und der Nutzen-Kosten-Analyse"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/inntal-gemeinschaft.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/VR-Brennerzulauf-Stellungnahme-Grobtrassen.pdf\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2537 alignright\" src=\"http:\/\/www.buergerforum-inntal.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Vieregg_8_16.gif\" alt=\"\" width=\"265\" height=\"383\" \/><\/a><strong>Resumee<\/strong><br \/>\nDie vorliegenden Planungen mit dem einen Endpunkt Grafing bei M\u00fcnchen<br \/>\nsind mangels notwendiger Einbeziehung der zwei weiteren Routen nach<br \/>\nWasserburg und nach Freilassing grunds\u00e4tzlich nicht geeignet, eine Trassenauswahl<br \/>\nvorzunehmen und haben nicht die geringste Chance, in der vorliegenden<br \/>\nForm die deutsche Nutzen-Kosten-Bewertung erfolgreich zu<br \/>\nabsolvieren und weiter im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans<br \/>\nzu verbleiben. Weder die planerischen Alternativen sind auch nur<br \/>\nansatzweise einbezogen, noch haben die als &#8222;Bemessungsgrundlage&#8220;\u00a0 unterstellten Zugzahlen einen Bezug zu deutschen Verkehrsprognosen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resumee Die vorliegenden Planungen mit dem einen Endpunkt Grafing bei M\u00fcnchen sind mangels notwendiger Einbeziehung der zwei weiteren Routen nach Wasserburg und nach Freilassing grunds\u00e4tzlich nicht geeignet, eine Trassenauswahl vorzunehmen und haben nicht die geringste Chance, in der vorliegenden Form die deutsche Nutzen-Kosten-Bewertung erfolgreich zu absolvieren und weiter im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans zu verbleiben. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/fehler-bei-der-planung-dem-bundesverkehrswegeplan-und-der-nutzen-kosten-analyse\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eFehler bei der Planung, dem Bundesverkehrswegeplan und der Nutzen-Kosten-Analyse\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,7,8,4],"tags":[23,27,14,34,35,10,28],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176"}],"collection":[{"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176\/revisions\/179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}