{"id":195,"date":"2018-10-08T10:32:27","date_gmt":"2018-10-08T08:32:27","guid":{"rendered":"http:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/?p=195"},"modified":"2018-10-08T10:32:27","modified_gmt":"2018-10-08T08:32:27","slug":"eu-rechnungshof-sonderbericht-kritisiert-hochgeschwindigkeitsnetz-in-europa-muenchen-verona-nicht-notwendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/eu-rechnungshof-sonderbericht-kritisiert-hochgeschwindigkeitsnetz-in-europa-muenchen-verona-nicht-notwendig\/","title":{"rendered":"EU-Rechnungshof Sonderbericht kritisiert Hochgeschwindigkeitsnetz in Europa ! M\u00fcnchen &#8211; Verona nicht notwendig."},"content":{"rendered":"<div><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-196 alignnone\" src=\"http:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Sonderbericht-EU--300x256.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Sonderbericht-EU--300x256.jpg 300w, https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Sonderbericht-EU-.jpg 654w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Umfangreicher Bericht mit vielen wichtigen und interessanten Fakten zum Hochgeschwindigkeitsnetz in Europa. Speziell unter Punkt 44 wird die Strecke M\u00fcnchen &#8211; Verona beleuchtet. Hier ist keine Hochgeschwindigkeitsstrecke notwendig.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Textauszug aus der Zusammenfassung<\/div>\n<div>&#8222;Infrastruktur f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsstrecken ist teuer &#8211; und wird immer teurer: Im Durchschnitt kosteten die vom Hof gepr\u00fcften Strecken 25<\/div>\n<div>Millionen Euro pro km (ohne Ber\u00fccksichtigung der besonders kostspieligen Tunnelprojekte). Diese Kosten h\u00e4tten wesentlich niedriger gehalten werden k\u00f6nnen, wobei es keine oder kaum Auswirkungen auf den Betrieb gegeben h\u00e4tte. Besonders schnelle Hochgeschwindigkeitsstrecken werden n\u00e4mlich nicht \u00fcberall ben\u00f6tigt, wo solche Strecken gebaut worden sind. In vielen F\u00e4llen<\/div>\n<div>verkehren die Z\u00fcge auf besonders schnellen Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Durchschnittsgeschwindigkeiten, die wesentlich niedriger sind als die Geschwindigkeiten, die auf der Strecke gem\u00e4\u00df Auslegung gefahren werden k\u00f6nnten. Die Kosten f\u00fcr eine Strecke steigen proportional zur Auslegungsgeschwindigkeit, und Infrastruktur, auf der besonders<\/div>\n<div>schnell gefahren werden kann (300km\/h oder mehr), ist besonders kostspielig. So hohe Geschwindigkeiten werden in der Praxis jedoch niemals erreicht: Auf den gepr\u00fcften Strecken verkehren die Z\u00fcge mit nur rund 45<\/div>\n<div>% der jeweiligen Auslegungsgeschwindigkeit; lediglich auf zwei Strecken wurde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 200 km\/h gefahren, und auf keiner Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 250 km\/h. Wenn die Durchschnittsgeschwindigkeiten so weit unter denAuslegungsgeschwindigkeiten liegen, ergeben sich Fragen hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit der Haushaltsf\u00fchrung. &#8222;<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Umfangreicher Bericht mit vielen wichtigen und interessanten Fakten zum Hochgeschwindigkeitsnetz in Europa. Speziell unter Punkt 44 wird die Strecke M\u00fcnchen &#8211; Verona beleuchtet. Hier ist keine Hochgeschwindigkeitsstrecke notwendig. Textauszug aus der Zusammenfassung &#8222;Infrastruktur f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsstrecken ist teuer &#8211; und wird immer teurer: Im Durchschnitt kosteten die vom Hof gepr\u00fcften Strecken 25 Millionen Euro pro km &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/schreiber-uli.de\/Blog_Inntal\/eu-rechnungshof-sonderbericht-kritisiert-hochgeschwindigkeitsnetz-in-europa-muenchen-verona-nicht-notwendig\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEU-Rechnungshof Sonderbericht kritisiert Hochgeschwindigkeitsnetz in Europa ! 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