OVB 10.3.18 Leserbrief Zus\u00e4tzliche Verkehrslasten f\u00fcr das Inntal<\/p>\n
Den Lebensraum im Inntal mit seiner Natur und den Menschen zu erhalten, und verkehrspolitisch zu entwickeln, ist doch die Herausforderung. Schon l\u00e4ngst h\u00e4tte die Verkehrspolitik f\u00fcr eine Reduktion des Lkw Verkehrs (j\u00e4hrlich 2,25 Millionen LKWs durch das Inntal) sorgen m\u00fcssen. Dies ist jedoch nicht geschehen. Die Belastungen f\u00fcr die Menschen und die Natur im Inntal sind deutlich sp\u00fcrbar. Es geht doch jetzt darum tragf\u00e4hige und nachhaltige Projekte f\u00fcr die Zukunft zu konzipieren um den verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden. Als eine m\u00f6gliche L\u00f6sung f\u00fcr die Zukunft wurde von der Verkehrspolitik eine neue Bahntrasse durch das Inntal vorgeschlagen. Aus meiner Sicht ist es nur legitim die Tragf\u00e4higkeit eines solchen Projektes zu \u00fcberpr\u00fcfen. Inwieweit sich Herr Beyer mit dieser Thematik auseinandergesetzt hat ist mir nicht bekannt. Ich wei\u00df sehr wohl das sich die B\u00fcrgerinitiativen im Inntal intensiv mit den vorgeschlagenen Verkehrskonzepten auseinandersetzen. Hierbei wurde eine Expertise erreicht mit der man sehr gut in die politische Diskussion einsteigen kann. Insbesondere was den Schienenverkehr betrifft, wurden in den letzten Jahrzehnten schwere Fehler in dessen Entwicklung gemacht. So liegt heute der Marktanteil des Schieneng\u00fcterverkehrs bei gerade mal knapp \u00fcber 20 %. Ebenso zeigt die F\u00f6rderung aus Bundesmitteln einen deutlich geringeren Anteil als in den Nachbarl\u00e4ndern \u00d6sterreich und Schweiz. So wird man keine LKWs von der Stra\u00dfe auf die Schiene bekommen. Zur neuen geplanten Bahntrasse ist festzustellen dass es keine belastbaren Bedarfszahlen gibt, die Kriterien zur Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan nicht erf\u00fcllt wurden, und der sogenannte Planungsdialog von vielen Teilnehmern nicht als wirkliche Beteiligung verstanden wird. Brenner Nordzulauf_ Politischer Wille_Verkehrspolitik_Planung_ Bedarf_NKA_DB Netz<\/a> OVB 10.3.18 Leserbrief Zus\u00e4tzliche Verkehrslasten f\u00fcr das Inntal Den Lebensraum im Inntal mit seiner Natur und den Menschen zu erhalten, und verkehrspolitisch zu entwickeln, ist doch die Herausforderung. Schon l\u00e4ngst h\u00e4tte die Verkehrspolitik f\u00fcr eine Reduktion des Lkw Verkehrs (j\u00e4hrlich 2,25 Millionen LKWs durch das Inntal) sorgen m\u00fcssen. Dies ist jedoch nicht geschehen. Die Belastungen … <\/p>\n
\nUnter diesen Voraussetzungen verstehe ich nicht dass Herr G\u00fcnter Beyer den B\u00fcrgerinitiativen so negativ gegen\u00fcbersteht. Es geht schlie\u00dflich um den gemeinsamen Lebensraum Inntal und nicht um lokale Pr\u00e4ferenzen. Neue verkehrspolitische Konzepte m\u00fcssen zu einer Reduktion des Lkw Verkehrs durch das Inntal f\u00fchren. Aus meiner Sicht ist es zu begr\u00fc\u00dfen dass die B\u00fcrger, die Verkehrspolitik differenziert hinterfragen, ob es tats\u00e4chlich zu einer Verbesserung im Inntal f\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"